다양한 베어링 유형: 볼 베어링 가이드 및 선택 방법

다양한 베어링 유형 개요: 어떤 것이 필요합니까?

볼 베어링은 기계 공학에서 가장 널리 사용되는 베어링 제품군이며, 이 범주에는 각각 특정 하중 방향, 속도 범위, 환경 또는 장착 형상에 맞게 설계된 여러 가지 유형이 포함됩니다. 가장 실질적으로 중요한 다섯 가지 유형은 다음과 같습니다. 깊은 홈 볼 베어링 (범용적인 일꾼), 스테인레스 강철 깊은 홈 볼 베어링 (부식성 또는 위생적인 환경의 경우) 앵귤러 콘택트 볼 베어링 (고속에서 축방향 및 반경방향 하중이 결합된 경우) 플랜지 볼 베어링 (하우징 없이 단순화된 축 방향 위치의 경우) 자전거 헤드셋 볼 베어링 (조향 형상 및 충격 하중을 위해 설계된 정밀 연삭 베어링) 잘못된 유형을 선택하면 비용이 낭비되고 서비스 수명이 단축되며 조기 기계적 고장이 발생할 수 있습니다. 이 가이드는 올바른 선택에 필요한 기술적 깊이를 제공합니다.

볼 베어링 작동 방식: 모든 유형에 걸쳐 공유되는 원리

모든 볼 베어링은 동일한 기본 원리로 작동합니다. 경화된 강철 볼은 두 개의 동심 링(내부 링과 외부 링, 집합적으로 레이스라고 함) 사이를 굴러 이동 표면을 분리하여 회전 마찰을 미끄럼 접촉에서 거의 순수한 구름 접촉으로 줄입니다. 케이지(리테이너)는 볼이 궤도 주위에 균등하게 배치되어 인접한 볼 사이의 접촉을 방지합니다. 그렇지 않으면 급격한 마모와 발열이 발생합니다.

베어링 유형을 차별화하는 주요 성능 매개변수는 다음과 같습니다.

• 접촉각(α): 볼 레이스 접촉점을 연결하는 선과 베어링 축에 수직인 평면 사이의 각도입니다. 접촉각이 클수록 축방향 하중 용량이 커진다는 의미입니다.
• 동정격하중(C): 베어링이 백만 회전의 기본 정격 수명(L10)을 달성하는 하중입니다. 킬로뉴턴(kN)으로 표시됩니다.
• 정정격 하중(C₀): 롤링 요소나 궤도의 영구 변형 없이 베어링이 견딜 수 있는 최대 하중입니다.
• 제한 속도: 지정된 윤활 조건에서 베어링이 연속적으로 작동할 수 있는 최대 회전 속도(rpm)입니다.
• 내경(d), 외경(D), 폭(B): ISO 15 및 관련 표준에 따라 베어링 크기를 정의하는 세 가지 표준화된 치수입니다.

깊은 홈 볼 베어링: 가장 다양한 베어링 유형

깊은 홈 볼 베어링(DGBB)은 대략적으로 전 세계 볼 베어링 생산량의 80% 특별한 하중 방향, 속도 또는 환경 요구 사항이 달리 지정되지 않은 경우 기본 선택입니다. 이름은 해당 특징을 설명합니다. 궤도 홈은 다른 볼 베어링 유형보다 더 깊게 가공됩니다. 일반적으로 홈 반경이 있습니다. 볼 직경의 51.5~53% - 재설계 없이 반경방향 하중뿐만 아니라 적당한 축방향(추력) 하중도 양방향으로 전달할 수 있습니다.

구성 및 접촉 형상

순수 방사형 하중 하에서 표준 DGBB의 접촉각은 명목상 다음과 같습니다. 0° 그러나 상승 최대 15° 방사형 및 축방향 하중이 결합되어 베어링이 양방향 추력을 처리할 수 있습니다. 깊은 홈 형상은 얕은 홈보다 볼과 궤도 사이에 더 큰 접촉 타원을 생성하여 더 넓은 표면적에 하중을 분산시키고 피로 수명을 연장시킵니다. 표준 DGBB는 개방형(차폐 없음), 단일 차폐(Z), 이중 차폐(ZZ), 단일 밀봉(RS) 및 이중 밀봉(2RS) 변형으로 생산됩니다.

일반적인 성능 매개변수

널리 사용되는 6205-2RS 베어링(25mm 보어, 52mm OD, 15mm 너비), 주요 제조업체(SKF, NSK, FAG)의 일반적인 정격 값은 다음과 같습니다.

• 동정격하중 C: 14.0kN
• 정정격 하중 C₀: 6.55kN
• 제한 속도(그리스): 13,000rpm
• 질량: 대략 120g

깊은 홈 볼 베어링이 뛰어난 곳

• 전기 모터(단일 최대 응용 분야 - 거의 모든 AC 및 DC 모터가 DGBB를 사용함)
• 기어박스, 펌프, 압축기, 농업 기계
• 자동차 교류 발전기, 워터 펌프 및 아이들러 풀리
• 컨베이어 시스템 및 자재 취급 장비
• 세탁기, 청소기, 선풍기 등 가전제품

DGBB의 주요 한계는 다음과 같습니다. 지속적으로 축방향 하중이 많이 걸리는 응용 분야에서는 단독 베어링으로 적합하지 않습니다. — 앵귤러 콘택트 베어링은 이를 훨씬 더 잘 처리합니다. 축방향 성분이 반경 방향 하중의 약 50%를 초과하는 결합 하중의 경우 대신 앵귤러 콘택트 베어링을 지정해야 합니다.

스테인레스 스틸 깊은 홈 볼 베어링: 타협 없는 내식성

표준 깊은 홈 볼 베어링은 완전 경화 처리되어 제조됩니다. AISI 52100 크롬강 (ISO 683-17 등급)은 우수한 경도(HRC 60-66), 피로 강도 및 치수 안정성을 제공하지만 습하고 산성, 염분 또는 화학적으로 공격적인 환경에서 쉽게 부식됩니다. 스테인레스 스틸 깊은 홈 볼 베어링은 링, 볼 및 고급 버전의 경우 케이지에 부식 방지 강철 등급을 사용하여 이러한 제한 사항을 해결합니다.

재료 등급과 그 장단점

볼 베어링에 사용되는 두 가지 주요 스테인리스강 등급은 다음과 같습니다.

• AISI 440C(마르텐사이트계 스테인리스강): 가장 일반적인 베어링 등급의 스테인레스 스틸입니다. 열처리 후 HRC 58-62를 달성하여 대략적인 부하 용량 제공 20~30% 더 낮음 탄소 함량이 낮기 때문에 동급의 52100 크롬강 베어링보다 우수합니다. 해수, 묽은 산, 식품 가공 세척과 같은 약한 부식성 환경에서 탁월한 내식성을 제공합니다. 베어링 카탈로그에는 접미사 "SS" 또는 재료 코드로 지정되어 있습니다.
• AISI 316L(오스테나이트계 스테인리스강): 염화물에 의한 공식에 대한 저항성을 포함하여 내식성이 우수하지만 HRC 20-25(가공 경화)만 달성하므로 고하중 구름 접촉에는 적합하지 않습니다. 정밀 응용 분야의 내하중 링이나 볼이 아닌 공격적인 환경의 케이지 및 하우징에만 사용됩니다.

스테인레스 스틸 베어링의 주요 응용 분야

• 식품 및 음료 가공: EHEDG 및 FDA 규정 준수 요건은 뜨거운 물, 증기 및 부식성 세척제(CIP/SIP)를 사용한 빈번한 세척에도 부식에 저항하는 재료를 요구합니다. 식품 등급 그리스(H1 등급)를 사용한 스테인리스강 베어링은 이러한 요구 사항을 충족합니다.
• 해양 및 해양 장비: 해수 분사에 노출되는 윈치, 데크 하드웨어, 선외 모터 및 방향타 시스템에는 부식 방지 베어링이 필요합니다. 표준 크롬강은 바닷물에 노출된 후 며칠 내에 눈에 띄게 부식됩니다.
• 의료 및 제약 장비: 멸균 주기(134°C 및 2.1bar의 오토클레이브)는 표준 베어링을 빠르게 부식시킵니다. 스테인레스 스틸 베어링은 치수 변화 없이 반복적인 증기 멸균을 견뎌냅니다.
• 화학 처리: 크롬강 베어링이 몇 주 내에 부식되는 묽은 산, 알칼리 또는 용제를 처리하는 펌프 및 교반기.
• 야외 및 수상 스포츠 장비: 비와 습기에 영향을 받는 카약 방향타 시스템, 낚시 릴, 실외 전력 장비.

스테인레스 스틸 베어링을 지정하지 말아야 할 경우

52100에 비해 경도가 440C로 감소했다는 것은 스테인리스 스틸 베어링이 등가 하중 하에서 피로 수명 단축 . 부식 위험이 없는 건조하고 보호된 환경에서 스테인리스강을 지정하면 비용이 추가됩니다(일반적으로 동급 크롬강 베어링 가격의 2~4배 ) 성능상의 이점이 없습니다. 보호된 환경의 전기 모터, 기어박스 및 일반 기계의 경우 표준 크롬강 DGBB가 올바른 사양을 유지합니다.

앵귤러 콘택트 볼 베어링: 고속의 결합 하중을 위해 설계됨

앵귤러 콘택트 볼 베어링(ACBB)은 의도적으로 설계된 접촉각, 즉 볼 레이스 접촉점을 통과하는 작용선과 베어링 축에 수직인 방사형 평면 사이의 각도로 구별됩니다. 표준 접촉각은 다음과 같습니다. 15°, 25°, 40° 15°는 공작 기계 스핀들에서 가장 일반적이고 40°는 스크류 드라이브 및 펌프와 같은 추력 중심 응용 분야에서 가장 일반적입니다.

접촉각이 중요한 이유

접촉각이 클수록 베어링이 방사형 하중에 비해 지탱할 수 있는 축방향 하중의 비율이 커집니다. 에이 15° 접촉각 베어링은 반경방향 하중 용량의 약 1.5배까지 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다. 에 40° 접촉각 베어링은 반경방향 용량의 약 3배까지 축방향 하중을 견딜 수 있습니다. 동시에, 접촉각이 클수록 최대 허용 속도가 감소합니다(볼은 회전당 더 긴 원호를 이동합니다). 이는 앵귤러 콘택트 베어링 선택에 있어서 축 용량 대 속도 용량이라는 근본적인 균형점입니다.

단일 행 대 쌍 배열

단열 앵귤러 콘택트 베어링은 추력만 전달할 수 있습니다. 한 방향 - 접촉각 형상에 의해 결정된 방향. 양방향 축방향 하중 용량이 필요한 응용 분야(대부분의 기계 응용 분야)의 경우 베어링을 쌍으로 사용해야 합니다.

• 연속(DB) 배열: 접촉선이 바깥쪽으로 갈라져 높은 모멘트(기울기) 강성을 제공합니다. 공작기계 스핀들과 정밀 리드스크류 지지대에 사용됩니다.
• 대면(DF) 배열: 접촉선이 안쪽으로 수렴되므로 오정렬 허용 오차가 더 커집니다. 스티어링 칼럼과 덜 견고한 샤프트 시스템에 사용됩니다.
• 탠덤(DT) 배열: 두 베어링 모두 동일한 방향으로 축방향 하중을 전달합니다. 단방향 스러스트 하중이 단일 베어링의 용량을 초과할 때 사용됩니다.

앵귤러 콘택트 볼 베어링의 주요 응용 분야

• 공작 기계 스핀들(CNC 머시닝 센터, 연삭 스핀들): 가장 까다로운 ACBB 애플리케이션입니다. 접촉각이 15° 또는 25°인 정밀 등급 베어링(P4 또는 P2, ABEC-7 또는 ABEC-9와 동일)은 틈새를 제거하고 강성을 최대화하기 위해 예압된 3개 세트 또는 쌍으로 사용됩니다. 스핀들 속도 초과 30,000rpm 강철보다 60% 가벼운 오일-공기 윤활 및 세라믹 볼(Si₃N₄)을 사용하여 달성됩니다.
• 볼 스크류 지지 베어링: CNC 기계 및 산업용 액추에이터의 리드 스크류는 상당한 축 추력을 생성합니다. 백래시를 제거하기 위해 사전 로드된 연속 쌍의 ACBB가 표준 사양입니다.
• 자동차 휠 허브(복열 각도 접촉 장치): 사전 조립된 복열 앵귤러 콘택트 베어링인 자동차 휠 베어링 유닛은 차량 중량으로 인한 방사형 하중과 코너링 힘으로 인한 양방향 축 하중을 일반적인 방식으로 처리합니다. 접촉각 30~35° .
• 고속 원심 펌프 및 압축기
• 항공기 엔진 및 헬리콥터 기어박스 — 고속, 높은 축방향 하중 및 신뢰성 임계성의 조합으로 정밀 ACBB의 프리미엄 비용을 정당화하는 경우

플랜지형 볼 베어링: 소형 조립품의 단순화된 축 위치

플랜지형 볼 베어링은 외부 링에 일체형 플랜지가 가공된 표준 깊은 홈 볼 베어링입니다. 이 플랜지 — 일반적으로 방사형 높이 1~3mm 외부 링의 한쪽 면에 돌출되어 있어 별도의 하우징 계단, 스냅 링 홈 또는 고정 플레이트가 필요 없이 축 방향 위치의 숄더를 제공합니다. 베어링은 관통 구멍으로 간단히 누르거나 미끄러지며 플랜지가 하우징 면에 맞대어 베어링의 축 위치를 고정합니다.

명칭 및 크기 규정

플랜지 베어링은 접두어로 식별됩니다. "에프" 대부분의 제조업체 카탈로그(예: F6200, F6201, F608)에 있습니다. 베어링 자체의 보어, OD 및 너비는 표준 DGBB 치수를 따릅니다. 플랜지 외부 직경(D_flange) 및 두께는 별도로 지정되는 추가 매개변수입니다. 예를 들어, F6001-2RS 베어링의 보어는 12mm, 본체 OD는 28mm, 플랜지 OD는 대략 31.5mm 플랜지 두께가 1.5mm입니다.

특정 응용 분야에서 표준 베어링에 비해 장점

• 단순화된 하우징 디자인: 하우징 보어에 가공된 숄더 또는 스냅 링 홈이 필요하지 않으므로 부품 수와 가공 비용이 줄어듭니다. 특히 가공 홈 기능이 어려운 플라스틱 하우징에 유용합니다.
• 관통형 하우징에 더욱 쉽게 조립: 베어링은 한쪽에서 삽입할 수 있고 플랜지에 의해 확실하게 위치할 수 있으므로 하우징 양쪽에 접근하지 않고도 한 방향에서 조립이 가능합니다.
• 올바른 장착 여부를 시각적으로 확인: 하우징 표면과 같은 높이의 눈에 보이는 플랜지는 올바른 베어링 설치를 확인합니다. 이는 자동화된 조립 라인에서 중요합니다.

플랜지 베어링의 일반적인 응용 분야

• 로봇공학 및 자동화 장비의 소형 전기 모터 및 스테퍼 모터
• 3D 프린터 축 및 CNC 라우터 갠트리 시스템 - 작고 가벼운 구조가 우선시되는 곳
• 사무용 기계(프린터, 스캐너, 복사기) — 급지 롤러의 플랜지 베어링으로 조립이 간편해졌습니다.
• 콤팩트하고 정확한 위치의 회전 요소가 필요한 의료 기기 및 실험실 기기
• RC 모델 항공기 및 드론 모터 마운트
• 플랜지가 프레임 내 베어링의 측면 이동을 방지하는 식품 가공 컨베이어 롤러

플랜지 베어링의 정격 하중은 다음과 같습니다. 동등한 비플랜지 DGBB와 동일 동일한 보어 및 OD - 플랜지는 순전히 위치 특성이며 내부 형상이나 롤링 요소 사양을 변경하지 않습니다. 그러나 플랜지는 약간의 질량을 추가하고 필요한 최소 하우징 보어 깊이를 늘립니다.

자전거 헤드셋 볼 베어링: 충격 및 조향 부하 시 정밀도

자전거 헤드셋 베어링은 소비자 제품에서 기계적으로 가장 까다로운 소형 베어링 응용 분야 중 하나입니다. 동시에 처리해야 합니다. 라이더 무게, 제동력, 코너링으로 인한 방사형 및 축방향 하중 결합 포크 스티어러 튜브를 통해 전달되는 동시에 도로 또는 트레일 충격으로 인한 충격 하중을 견디고 오염된 환경(진흙, 물, 모래)에서 작동하고 부드럽고 낮은 마찰 회전을 유지하여 수만 번의 스티어링 사이클에서 스티어링 느낌을 유지합니다.

헤드셋 베어링 표준 및 치수

자전거 헤드셋 베어링은 헤드 튜브 내경과 스티어링 튜브 직경으로 표준화되어 있습니다. 지배적인 현대 표준은 EC44(외부 컵, 44mm 헤드 튜브 OD) 로드바이크와 EC49 또는 EC56 더 큰 산악 자전거 헤드 튜브용. 통합 헤드셋(IS41, IS52)은 별도의 컵 없이 베어링을 가공된 헤드 튜브 보어에 직접 밀어 넣습니다. 최신 통합 헤드셋에 사용되는 가장 일반적인 베어링 치수는 다음과 같습니다.

• 41mm OD × 25mm ID × 11.5mm 폭 — 1-1/8" 스티어러 포크용 하부 베어링(로드 및 XC 산악 자전거)
• 52mm OD × 40mm ID × 7mm 폭 — 테이퍼드 헤드 튜브 하부 베어링(1.5" 하부 조향 장치)
• 45mm OD × 30mm ID × 11mm 폭 — 엔듀로 및 DH 산악 자전거 애플리케이션

헤드셋 베어링의 접촉각

표준 DGBB와 달리 대부분의 품질 자전거 헤드셋 베어링은 설계상 각도 접촉이며 접촉각은 다음과 같습니다. 36° 또는 45° . 이는 매우 중요합니다. 헤드셋 베어링의 주요 하중은 축 방향입니다. 즉, 헤드 튜브를 통해 포크 크라운을 누르는 라이더와 자전거의 무게입니다. 45° 접촉각 베어링은 동일한 크기의 표준 0° DGBB보다 이러한 축 지배 하중을 훨씬 더 효과적으로 처리하며, 훨씬 더 높은 축 하중 용량과 잘못 지정된 헤드셋 베어링을 괴롭히는 거짓 브리넬링(프레팅 손상)에 대한 더 나은 저항을 제공합니다.

카트리지 베어링과 루즈 볼 헤드셋

기존 스레드 및 비 스레드 헤드셋 사용 느슨한 볼(일반적으로 직경 3/16" 또는 5/32") 가공되거나 압축된 컵과 콘에서 작동합니다. 조정 가능하고 재조립이 가능하지만 느슨한 볼 헤드셋은 주기적인 청소와 기름칠이 필요하며 조정 절차(노치나 유격 없이 올바른 예압 달성)에는 기계적 기술이 필요합니다. 현대 카트리지 베어링 헤드셋 컵에 압입되거나 헤드 튜브에 직접 장착되는 밀봉된 정밀 연삭 볼 베어링 유닛을 사용하십시오. 카트리지 베어링은 다음을 제공합니다.

• 조정 기술이 필요하지 않은 일관된 공장 설정 내부 형상
• 느슨한 볼 더스트 캡보다 훨씬 더 효과적으로 진흙과 물을 차단하는 일체형 고무 씰(일반적으로 이중립 접촉 씰)
• 마모 시 개별 구성 요소가 아닌 전체 장치 교체 - 재구성이 불가능한 대신 유지 관리가 더 간단함

헤드셋용 베어링 품질 및 재료 선택

건조한 조건의 도로 및 크로스컨트리 적용의 경우 정밀 등급 ABEC-3 또는 ABEC-5의 표준 크롬강(52100) 카트리지 베어링이 적합하고 경제적입니다. 에 대한 엔듀로, 내리막 또는 습한 날씨 애플리케이션 , 공격적인 이중 립 씰이 있는 스테인리스강(440C) 카트리지 베어링이 매우 선호됩니다. 개울 교차점과 진흙탕 조건에 노출된 산악 자전거 헤드셋의 크롬강 베어링은 종종 한 시즌 내에 표면 부식과 구멍이 나타나는 경우가 있습니다. 세라믹 하이브리드 베어링(Si₃N₄ 세라믹 볼이 포함된 440C 링)은 고급 로드 레이싱 헤드셋에 사용됩니다. 구름저항 30~50% 감소 갈바닉 부식에 대한 내성이 있지만 가격은 다음과 같습니다. 베어링 유닛당 $50–150 고품질 강철 카트리지 베어링의 경우 5~25달러입니다.

다섯 가지 베어링 유형의 병렬 비교

아래 표에는 논의된 5가지 베어링 유형 전체에 대한 중요한 차이점이 요약되어 있어 선택 결정을 직접 비교할 수 있습니다.

베어링 선택: 실용적인 결정 프레임워크

올바른 베어링 유형을 선택하려면 해당 응용 분야에 대한 구조화된 일련의 질문에 답해야 합니다. 다음 프레임워크는 엔지니어링 선택 결정의 대부분을 다룹니다.

1. 기본 하중 방향은 무엇입니까? 순수 또는 우세 방사형 하중 → DGBB. 상당한 축 방향 및 방사형 결합 → ACBB. 축 중심(헤드셋 또는 나사 드라이브에서와 같이) → 36~45° 각도 접촉 또는 스러스트 베어링. 부하를 알 수 없는 경우 DGBB가 가장 관대한 선택을 제공합니다.
2. 부식이나 오염이 위험합니까? 습한 환경, 식품, 의료, 해양 또는 실외 환경 → 접점 또는 래버린스 씰이 있는 스테인리스강(440C) 베어링. 건조하고 보호된 환경 → 표준 52100 크롬강.
3. 작동 속도는 얼마입니까? 중형 베어링의 경우 15,000rpm 이상 → 저발열 설계 우선(세라믹 볼이 있는 ACBB, 정밀 케이지, 오일-공기 윤활) 3,000rpm 미만 → 속도가 제한 요인이 되는 경우는 거의 없습니다. 부하와 환경에 중점을 둡니다.
4. 하우징 및 장착 제약 사항은 무엇입니까? 숄더가 없는 관통 보어 하우징 → 플랜지 베어링을 사용하면 고정 홈이 필요하지 않습니다. 표준 계단식 하우징 → 기존 스냅 링 또는 숄더 위치가 있는 플랜지가 없는 DGBB 또는 ACBB.
5. 어떤 정밀 등급이 필요합니까? 일반 기계 → ABEC-1 또는 ABEC-3(ISO P0 또는 P6). 공작 기계, 측정 장비 → ABEC-7 또는 ABEC-9(ISO P4 또는 P2). 정밀 등급이 높을수록 비용이 훨씬 더 많이 들고, 성능 이점을 제공하기 위해 더 엄격한 하우징 및 샤프트 공차가 필요합니다.
6. 요구되는 서비스 수명은 얼마나 됩니까? 베어링 정격 하중과 실제 하중을 사용하여 L10 수명을 계산합니다. L10 = (C/P)³ × 10⁶ 회전. 여기서 C는 동적 정격 하중이고 P는 등가 동적 베어링 하중입니다. 에 대한 20,000시간(1,000rpm에서 12억 회전) 설계 수명 목표를 달성하려면 선택한 베어링의 C/P 비율이 L10 ≥ 1.2 × 10⁹ 회전을 충족하는지 확인하십시오.

베어링 유형별 윤활 및 유지 관리 고려 사항

윤활이 부적절하면 가장 정밀하게 선택된 베어링도 조기에 파손될 수 있습니다. 각 베어링 유형에는 특정 윤활 요구 사항이 있습니다.

• 밀봉된 DGBB(2RS 또는 ZZ): 공장에서는 평생 사용 가능한 그리스로 채워져 있습니다. 재윤활은 불가능하거나 필요하지 않습니다. 베어링이 마모되면 교체해야 합니다. 사용 그리스 양 여유 공간의 30~50% 베어링 공동에서; 너무 많이 채우면 열이 발생하고 조기 밀봉이 실패할 수 있습니다.
• 하우징의 개방형 DGBB: 작동 속도, 부하 및 온도를 기준으로 계산된 주기적인 재급지 간격이 필요합니다. SKF 재급지 간격 공식: t_f = (14 × 10⁶ / (n × √d)) – 4d(시간), 여기서 n = rpm, d = 보어 직경(mm).
• 공작 기계 스핀들의 고속 ACBB: 오일-공기 윤활(매 5~20분마다 윤활 펄스당 오일 1~10mg)이 위의 표준입니다. DN 값 500,000 (베어링 보어(mm × rpm)). 이 임계값 이하에서는 그리스 윤활이 허용됩니다.
• 식품 응용 분야의 스테인레스 스틸 베어링: 식품 안전 규정을 준수하려면 NSF H1 인증 식품 등급 그리스(예: 폴리우레아 또는 PTFE 농축 그리스)를 사용해야 합니다. 표준 리튬 복합 그리스는 식품에 안전하지 않습니다.
• 자전거 헤드셋 카트리지 베어링: 밀봉된 장치는 교체할 때마다 유지 관리가 필요하지 않지만 연간 검사를 통해 이점을 얻을 수 있으며 밀봉 립에 접근이 허용되는 경우 습한 기후 또는 오프로드 사용 시 방수 그리스(해양 등급 또는 PTFE 기반)로 다시 포장할 수 있습니다.